GIICL ดรัมเกียร์ข้อต่อแรงบิดสูง

แตกต่างจากดรัมเกียร์คัปปลิ้งมาตรฐาน ใช้การออกแบบความกว้างฟันที่แคบ ‌ (ขนาดแกนลดลงอย่างมาก) ซึ่งปรับการครอบครองพื้นที่ให้เหมาะสมอย่างมาก ในขณะเดียวกันก็รับประกันความสามารถในการรับน้ำหนัก และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพการทำงานที่พื้นที่การติดตั้งตามแนวแกนมีจำกัด ข้อต่อนี้ให้ความสามารถในการชดเชยการเคลื่อนที่เชิงมุม (≤1.5°) และรัศมี (≤0.3 มม.) ที่ยอดเยี่ยม ‌ ผ่านโปรไฟล์ทรงกลมของฟันภายนอกรูปดรัม ‌ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดูดซับความเบี่ยงเบนของระบบเพลาและการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ พื้นผิวฟันผ่านการชุบแข็งและการบด รวมกับระบบหล่อลื่นแบบบังคับ (ต้องมีการฉีดน้ำมันเป็นประจำ) เพิ่มความต้านทานการสึกหรอและประสิทธิภาพการส่งผ่านอย่างมีนัยสำคัญ สามารถทนต่อแรงบิดสูง ความเร็วสูง (≤5000rpm) และแรงกระแทก ‌ โดยทั่วไปจะใช้ในระบบส่งกำลังอุตสาหกรรมหนักขนาดกะทัดรัด เช่น โรงรีดโลหะ เครื่องบดเหมืองแร่ และอุปกรณ์ลำเลียงหนัก เพื่อให้มั่นใจว่าการส่งผ่านพลังงานมีความเสถียร ในขณะเดียวกันก็แก้ปัญหาข้อจำกัดด้านพื้นที่ด้วย

1.โครงสร้างที่กะทัดรัด

ขนาดแกนลดลงอย่างมาก ทำให้เหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่มีพื้นที่จำกัด (เช่น รูปแบบที่แคบในช่องอุปกรณ์) ช่วยประหยัดพื้นที่ในการติดตั้งได้สูงสุดในขณะเดียวกันก็รับประกันความสามารถในการรับน้ำหนัก

เกียร์ภายนอกใช้การออกแบบโปรไฟล์ทรงกลม ซึ่งสร้างตาข่ายแบบปรับตัวเข้ากับวงแหวนเกียร์ภายใน ช่วยลดความเข้มข้นของความเครียดได้อย่างมีประสิทธิภาพ

2.ข้อดีและคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ

การชดเชยเชิงมุม: ≤1.5° (ปรับให้เข้ากับมุมโก่งของระบบเพลา), การชดเชยรัศมี: ≤0.3มม. (ดูดซับการชดเชยการสั่นสะเทือน)

ระบบการหล่อลื่นแบบบังคับและดับความถี่สูงสำหรับฟันรองรับการส่งแรงบิดสูง ‌ (สูงถึงหมื่น Nm) และโหลดแรงกระแทกทันที

3. การปรับตัวด้วยความเร็วสูง

การรักษาสมดุลไดนามิกที่แม่นยำช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานจะมีเสถียรภาพภายใต้สภาวะ ‌≤5000rpm‌ โดยหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือนที่ความเร็วสูง

4.ลักษณะของสถานการณ์การใช้งาน

ความสามารถในการปรับตัวในสถานการณ์อุตสาหกรรมที่รุนแรง‌ ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ ‌อุปกรณ์ที่มีน้ำหนักมากและมีผลกระทบสูง‌ เช่น: โรงงานรีดโลหะ เครื่องบดในเหมือง ระบบลำเลียงขนาดใหญ่ คอมเพรสเซอร์ เพลาขับเรือ

5.ลักษณะการบำรุงรักษาและอายุการใช้งาน

จำเป็นต้องมีการหล่อลื่นด้วยน้ำมันเป็นประจำ ‌(แนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์ ISO VG320) เพื่อยืดอายุการใช้งาน โครงสร้างการซีลได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อลดการสึกหรอบนพื้นผิวฟันที่เกิดจากการแทรกซึมของสิ่งสกปรก